HVAÐ ER CHIP Tuning Car

Höfundur: | 2018/08/23

Hvort að gera flís Tuning

Aukning í krafti, snúningsvægi, minni eldsneytiseyðslu og minni hávaði jafnvel! Um heillar lofar auglýsingar fyrirtækja sem stunda flís-Tuning. En er það virkilega panacea fyrir veikburða mótor? Fyrirtæki sem bjóða upp á þessa tegund þjónustu vying segja um kosti slíkrar kyrtill, ekki að tala um mögulegar galla.

Til að byrja, við skulum sjá hvað er falin undir undarlega nafni "flís-tuning"? Þetta orðasamband kemur til okkar frá enska tungu og bókstaflega "flís Tuning" er þýtt sem "flís Tuning".

Margir vita að meirihluti nútíma bíla eru með innspýting kerfi. Helstu þáttur þar - An rafræna stýrieiningin (ECU). Í minni blokk eru skráð allar breytur mótor rekstri. Flís-Tuning - a reconfiguration stjórna tölvuforrit til að bæta ákveðnar breytur ökutæki.

Þannig að ná afköstum? Eftirlit program breyting ham eldsneyti, loft, íkveikju tímasetningu og aðrir. Það var þá, og það er ástæða til að hugsa fyrst.

Réttlátur ímynda sér, í vél framleiðendur there er a gríðarstór vísindaleg og tæknileg grundvöllur fyrir hönnun á bílum kerfi. Þróun og fínstilla vél í nokkra mánuði að vinna heilmikið af verkfræðingum. Og jafnvel með þetta í huga, gerist það að galli greinist og ökutækið koma til skoðunar í raðnúmer framleiðslu.

"Pereproshivaya" eins og hann "járn hestur" í ýmsum sérhæfðum fyrirtækjum, getur þú varla verið viss um að varan sem þú ert að bjóða, þróað bær sérfræðinga. Og það er nánast örugglega breytt áætlun hefur ekki verið prófað almennilega.

Dómari fyrir þig: fyrirtæki sem taka þátt í flís-kyrtill, bjóða "Flash" fyrir tugum eða jafnvel hundruð módel af bílum. Eins og þú might giska, möguleika á prófanir og lagfæringar þeirra er mjög takmörkuð. Og gögn um galla þessa eða að áætluninni, þessi fyrirtæki geta fengið aðeins frá "heppnu" sem hafa ákveðið að breyta. Það er ljóst að ef hreyfilbilun treyst á nokkurrar ábyrgðar ekki nauðsynlegt.

Hvað sök getur stafað af notkun á lágum gæðum vöru? Eins og áður hefur komið fram aukning í getu er náð, einkum og með því að breyta bílnum tímasetningu. Samkvæmt því, ef forritið sem villur, að þegar vélin bank mun eiga sér stað, sem mjög fljótt eyðileggja það.

Fáðu einn af Tuning fyrirtæki tryggir að flís Tuning þeirra útilokar pirrandi ljósapera Athugaðu Engine, og þá blikkar þegar fylla léleg gæði eldsneytis. En fáir vita að "vita-hvernig" er að slökkva á súrefnisskynjara, sem fylgist með gæðum eldsneytis og lofts og lagar samsetningu þess, ef þörf krefur. Slík "lausn" á vandanum er fraught með auknum eiturverkunum, bilun í mjög dýrt hvati. Þess vegna - vandræði við skoðunina.

Algengustu Viðskiptavinir Tuning miðstöðvar eru að verða eigendur bíla með turbocharged vél, þar sem það er sem þeir lofa mesta hækkun völd. Sem reglu, er það gert með því að auka uppörvun þrýstingur á turbocharger. Og þetta mun óhjákvæmilega leiða til hraðari klæðast.

Nú er lítið um áhrif flís-stilla. Auðvitað, ég var ekki fær um að upplifa hvernig umtalsverður fjöldi "pjatla móttakari" vélum. Hins vegar þjálfa amk þrjú slík róttækar breytingar á hegðun þeirra í samanburði við venjulegu sýni ég hef ekki tekið eftir. Birtingar um það sama og ef í stað þess 92-oktan bensín fylla 95th.

Það verður áhugavert:   Geranium umönnun heima

um "lyfleysu áhrif" hefur ekki gleymt. Eftir allt saman, a sjaldgæfur bíll áhugamaður, eyða nokkrum þúsund, mun ekki sannfæra sig að bíllinn hans er bara núna "virkilega farinn." athugun mín er staðfest af þeim fjölmörgu notendum umræðunum, sem flest eru miklu áhugi af "chipovat" vélar hafa ekki upplifað.

Og að lokum Retorísk spurning: ef flís-Tuning - er auðveld leið til að bæta bílinn þinn, af hverju automakers bjóða henni ekki öllum Koma? Þó jafnvel gjaldi?

Photo ITAR-TASS / Sergey Plotnikov.

HVAÐ ER CHIP - Tuning Car. Fyrir hvað er nauðsynlegt og hvort það er vit

Í dag vitum við að er kallað flís-stilla bílinn fyrir það er þörf og hvenær fara fram, auk hvers konar búnað er notað fyrir þessu ferli

Góðan dag, í dag við að finna út hvað er kallað flís-Tuning bíl , fyrir hvað er þörf og hvenær framkvæmt , auk hvers konar búnað er notað fyrir þessa aðferð. Segðu okkur um það, hvers konar áhrif þú getur fengið frá framkvæmd flís kyrtill ökutækisins, hvort það sé einhver vit á aðferðinni og hvers vegna það er ekki mælt með að framkvæma the aðferð á eigin spýtur . Að auki, við skulum tala um hvað er flís-stilla vélbúnaðar og það er betra að velja fyrir virkjuninni tiltekins líkan af bílnum. Að lokum er rætt um helstu rekstur ferli , hversu oft er hægt að gera á um umbætur á kerfi vélar sem gera skaða ekki vélina og þess hnúta .

Margir eigendur bíll sennilega stöðugt heyra slagorð af vélfræði að öll ökutæki eru fær um meira en þeir upphaflega lagt í verksmiðjunni. Hins vegar ætti að vera Ijóst, að kaupa í því að mótorinn er fær um að afla frekari 50-100 hestöfl og þannig minnka eldsneytisnotkun , að meðaltali 5-10 prósent er ekki alltaf satt. Til viðmiðunar, athugið að ekki allir hreyflar , rafrænir hlutar og öðrum helstu þættir í bílnum er hægt að bæta . Allir bíll eigandi ætti að vita að flís-Tuning skal aðeins á faglegum búnaði , og að það var gert bara af hæfu starfsfólki , sem sparnað á þessum aðferð mun eiga hætti. Athugið að fyrir daglegur akstur í borginni og þjóðveginum, að jafnaði, stilla flís er gagnslaus aðferð . Vél Tuning kerfi þarf fyrir bíla sem taka þátt í keppnum og sýningu atburði. Með tilliti til lækkunar á eldsneytiseyðslu , sem hægt er að nálgast frá flís-kyrtill , það er yfirleitt í lágmarki .

Samkvæmt sérfræðingum á viðhaldi og viðgerðum á vélknúnum, rekstur vél innri brennslu - er eins konar málamiðlun milli gríðarstór magn af breytum vald á hnúta , skólastjóri sem eru á mótor úrræði , skilvirkni og útblæstri . Aftur á móti, en það ferli kallast flís Tuning geta alveg verulega að breyta frammistöðu virkjunarinnar undir hvaða aksturslagi af bílstjóra.

Við vitum öll að hluti ökumanns kröfur til bílsins, sem að jafnaði eru ósamrýmanlegir. Bíll eigandi alltaf æskilegt hár máttur , stór og samræmdu tog , áreiðanleika og lengi lífið virkjunarinnar , en það er æskilegt að fylla ökutækið lágt gæði eldsneytis , báðir geta verið minna . Að auki, tucking léleg eldsneyti flestir ökumenn vilja enn hafa lágt hlutfall , en það er þess virði að minnast á að frítt kraftaverk gerist ekki , að bæta á nokkrum vísbendingum , í flestum tilfellum, skert hitt.

Svo sem rafræn tæki eru ábyrgir fyrir vélarstærð , eldsneyti , íkveikju og fleiri, sem hafa áhrif á bestu og samræmd vinnu á bílnum? Til viðmiðunar, athugaðu að við að næstum hvert nútíma bíl í rafstýrieiningar ( ECU ), innspýtingu og íkveikju , lagði sérstaka áætlun um vinnu fyrir þessi kerfi . Venjulega, svo hugbúnaður er geymt í a lesa aðeins minni tækisins ( ROM ) og er ákveðin gagnavinnslu hugbúnaður . Slíkur hugbúnaður er í formi þrívítt borð við upplýsingar kvörðun .

Það verður áhugavert:   WHY sviti bíll gler INSIDE INTERIOR

Fyrir kvörðun upplýsingar eru ýmsar stillingar á rekstri virkjunarinnar , svo sem þess gangsetningu , hagkvæmt eða af sportlegum háttur , og svo framvegis. Þessi stillingar eru notaðar eftir því aðstæðum sem vélin starfar . Í reynd, rekstur öllu rafrænt kerfi frá hvaða bíl er sem hér segir: rafræna stjórna eining fær ákveðin merki frá mörgum skynjurum , og nota þessi gögn stýrir framkvæmd einingar til að veita hámarks rekstur vélarinnar .

Og nú er spurningin: " Af hverju veit ofangreindar upplýsingar ? ". Sjálfsagt einfaldlega, með því að breyta gögnum í kvörðun töflunni , getum við haft áhrif á starfsemi nánast hvaða actuator , rekstur sem er stjórnað beint af rafrænum stjórna eining . Til dæmis, til að breyta krafti breytur í bílnum, verður þú að breyta bílnum tímasetningu , breytu gildi innspýting tíma , slökkva eða endurskilgreina rekstur ham kerfi sem stýra eiturhrif á útblásturslofti . En það er ekki allar mögulegar stillingar sem hægt er að fara fram. Að auki getum við stillt lausagangi eða leyfilega hraða mótor , auk fjölda annarra vísbendinga .

Nú er næsta spurning sem oft er spurt af mörgum eigendum bíl áður en þeir framleiða flís kyrtill af bílnum hans: " Er það mikilvægt hvort hlutverk ofangreindar upplýsingar til að fá úr fullbúna hreyfla hámarks áhrif eða völd ?". Svörunar sérfræðingar um þetta mál - nei , vegna þess að leiðir hækkun í krafti er hægt að gera ekki meira en 5-7 , vel, að hámarki um 10 prósent miðað við nafnvirði (þ.e. sá sem bíllinn fór á færibandinu ). Til viðmiðunar, athugaðu að við að það sé nauðsynlegt að huga einnig þá staðreynd að undantekning á vexti orku mynda takmarkandi umhverfisreglugerðir mótora með tubonadduvami . Í slíkum hreyflum getur draga að auka getu í 20-25 prósent , og stundum jafnvel meira, eins og þeir segja, allt veltur á búnaði og sérfræðings .

Vinna lítillega á PK.Nuzhny bara tölvu og Netið. Fá leiðbeiningar um online atburði. Finndu út! Kröfur kandidatamOtzyvy partnerovrabotacdoma.ruSkryt auglýsingarSkraut hugmyndir fyrir hús! Skraut hugmyndir fyrir heimilið .Elementy höggi! Product elementovVarianty ottenkovGotovye proektyarchistyle.ruProektnaya yfirlýsing um auglýst sayteSkryt AuglýsingarAflaðu $ 500 á dag interneteProgramma tekjur á tveimur valkostum á Kýpur án þess að fara heim ! Skachaytrade.algo-bit.comSodeystvie við val á fjármálaþjónustu / organizatsiy18 + Fela auglýsingarFront heimili decor! The decor framhlið Húsið gervisteini turnkey. Verðlagning! Gallery rabotKatalog elementovKonsultatsiyaRaschet tsenygrandek.ruSkryt Auglýsingar

2. Gera áhrif flís-stilla og hvort að gera það

Gera flís Tuning eða ekki, að sjálfsögðu, allir ákveður fyrir sig. Hins vegar, eins og bíll eigendur segja að í gegnum slíka málsmeðferð og rétt gert, unaður reiðar enn ógleymanleg . Í þessu tilviki ( flís-Tuning ), sem er mikilvægast - það er rétt endurforritun á innspýting kerfi , eins og í flestum tilfellum það hefur áhrif á lipurð og kraft vélarinnar . Fáir nota í daglegan akstur hámarks afl ham fyrir stuttar ferðir miklu meira máli - er tog og teygni virkjunarinnar . Ákjósanlegur Gildi þessara stillinga er einstaklega fær um að veita flís Tuning .

Það verður áhugavert:   HVERNIG Á AÐ FÁ AÐ Veliky Novgorod frá Moskvu

The aðferð, sem heitir -tyunig flís - eins konar lágmark-kostnaður endurbætur á kerfi bílsins til þess að hámarka áhrif á helstu þáttum í vélinni. Vegna sérstaks búnaðar og hugbúnaðar getur breytt hegðun vélarinnar sem er, til að gera það öðruvísi frá færibandinu . Flís-Tuning mun gera bílinn meira hlýðinn , snjalla , hagkvæmt og þægilegtstjórna . Til viðmiðunar, athugaðu að við að nánast öll nútíma broaching útgáfur fyrir tuning kerfi bílsins notuð af endurbættri aðgerðalaus , kalt vél Ræsing , auk minnkuð hitastigi á viftu kælikerfi . Að auki, nútíma vélbúnaðar einnig leyfa til að útrýma núverandi villur sem eru fyrir hendi í raðnúmer útgáfur af hugbúnaði .

Eins og við fram í upphafi efnisins, oft reprogramming reglulega vélbúnaðar rafrænna einingar stjórna bílsins ekki auka getu virkjunarinnar , en leyfa aðlaga togi á vél hraðasviðið . Alignment tog , aftur á móti, gerir það mögulegt að auka næmi inngjöfinni . Setja staðlaða vélbúnaðar til að hjálpa stjórna logn leið í andrúmslofti vél , og án þess að draga úr sínum endingu .

Athugið að greina 3 helstu tegundir af vélbúnaðar sem notað er í flís-Tuning bíl :

- moshchnostnymi : þjóna eingöngu til að auka vélarafl sem gefa um það bil 10-15 prósent fyrir venjulegt hestur , þannig getur sótt lítilsháttar skemmt virkjun , þ.e. hennar auðlind ;

- Ævi : veita meira jafnvægi vinnu helstu hluti vél , leyfa til að lengja líf af the vél í 5-10 prósent , og þeir gera skaða ekki virkjunarinnar ;

- Eldsneyti : stuðla að minnkun á eldsneytisnotkun hreyfilsins , um 2-7 prósent , með enga skaða á virkjuninni .

Það ætti einnig að hafa í huga að fyrir utan venjulegu mótorar með háum hljóðstyrk , þegar breyta neyslu og losun slíkra málsmeðferð sem flís-stilla , jafnvel gagnlegt . Hins vegar er ekki vanrækslu þessa aðferð og gera það á hverjum mánuði. Flestir sérfræðingar mæla með að gera flís kyrtill , óháð því hvaða vél , ekki meira en 1 sinni 5-6 mánuði . Flís-Tuning er samt gott fyrir þá bíla sem einstaklingurinn stjórna program gagnvart einum eða öðrum virkjunarinnar , leyfir hámarks notkun á öllu möguleika á hár-revving vél . Að auki, persónulegur augnablik getur einnig verið skrifað gamaldags hugbúnaður , yfirleitt verksmiðju til nútíma , uppfærð á nýjustu útgáfu .

Video Review: "Hvað er bíllinn flís Tuning Hver er tilgangur og hvort það er vit í."

Að lokum, athugaðu að við að mest vinsæll meðal eigenda bíla í dag eru " hagkvæmt " eða eldsneyti vélbúnaðar flís-Tuning . Setja þá alveg hratt og án þess að það hafi áhrif á auðlind virkjunar , en vald og virkari ökutækisins er ekki bætt við, þvert á móti vélin verður minna Frisky , en hagkvæmt . The ákjósanlegur valkostur fyrir bílinn þegar með flís kyrtill samkvæmt sérfræðingum er að nota " auðlind " vélbúnaðar , eins og þeir hafi ekki neikvæð áhrif á gangverki ökutækisins, hámarkar eldsneytisnotkun og lengja líf virkjunarinnar .

Bæta við athugasemd

Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir *