ԻՆՉ Է CHIP Tuning Ավտոմեքենա

Անկախ նրանից, թե ինչպես անել չիպի թյունինգ

Աճը իշխանության, շարժիչի ոլորող մոմենտ ստեղծելու, կրճատվել վառելիքի սպառումը եւ կրճատվել աղմուկի նույնիսկ! Մոտավորապես Charms խոստանում գովազդային ընկերություններ զբաղվում են միկրոսխեմաների-tuning. Բայց դա իսկապես համադարման է թույլ ավտոմեքենան. Ընկերությունները, որոնք առաջարկում են այս տեսակի ծառայությունների մրցակիցներից ասում առավելությունների մասին նման tuning, չեմ խոսում այն ​​մասին, որպեսզի հնարավոր թերությունները:

Սկսել, եկեք տեսնենք, թե ինչ է թաքնված տակ տարօրինակ անունով «chip-tuning». Այս արտահայտությունը գալիս է մեզ անգլերեն լեզվի եւ բառացիորեն «չիպային թյունինգ» թարգմանվում է որպես «chip լարում».

Շատերը գիտեն, որ մեծ մասը ժամանակակից ավտոմեքենաների հագեցած է վառելիքի ներարկման համակարգ. Հիմնական տարրը դրանում - ի էլեկտրոնային վերահսկողության ստորաբաժանում (ՇԵՄ): Ի հիշատակ այդ բլոկի թվարկված են բոլոր պարամետրերի Մարդատար շահագործման. Chip-թյունինգ - վերաձեւում վերահսկման համակարգչային ծրագրերի բարելավել որոշակի փոխադրամիջոցների պարամետրերի.

Այդպիսով հասնելով մակարդակներին: The վերահսկողությունը Ծրագիրը փոփոխությունը ռեժիմում վառելիքի, օդի, բռնկում ժամկետները եւ այլք: Այն էր, ապա, եւ կա մի պատճառ է մտածել առաջին.

Պարզապես պատկերացրեք, ի շարժիչների արտադրողների կա մի մեծ գիտական ​​եւ տեխնիկական հիմք նախագծման համար Ավտոմոբիլային համակարգերի. Զարգացումը եւ տուգանքով, թյունինգ շարժիչների համար մի քանի ամիսների ընթացքում աշխատանքային տասնյակ ճարտարագետներ: Եւ նույնիսկ այս մտքում, դա տեղի է ունենում, որ մի արատ հայտնաբերվում, եւ մեքենան գալիս վերանայվում սերիական արտադրության:

«Pereproshivaya», ինչպես իր «երկաթե ձին» բառը տարբեր մասնագիտական ​​ընկերությունների, դուք կարող եք հազիվ վստահ լինել, որ արտադրանքը, որ դուք առաջարկում, զարգացած իրավասու փորձագետներ: Եվ դա, իհարկե, գրեթե փոփոխված ծրագիրը չի փորձարկվել պատշաճ կերպով:

Դատել ինքներդ: ընկերությունների ներգրավված չիպի-tuning, առաջարկը «ֆլեշ» համար տասնյակ, կամ նույնիսկ հարյուրավոր մոդելների ավտոմեքենաների. Քանի որ դուք կարող եք կռահել, որ հնարավորություն փորձարկման եւ տուգանք - Տյունինգապատ նրանց շատ սահմանափակ է: Եւ տվյալների թերությունների մասին, այս կամ այն ​​ծրագրի, այդ ձեռնարկությունները կարող են ստանալ միայն «երջանիկներից», ովքեր որոշել են փոխել: Հասկանալի է, որ այն դեպքում, շարժիչի խափանման հաշվել է ցանկացած երաշխիք չէ անհրաժեշտ.

Թե ինչ մեղքով կարող է հանգեցնել օգտագործման ցածր որակի արտադրանք. Ինչպես արդեն նշել է, որ աճը հզորությամբ է հասնել, մասնավորապես, եւ փոխելով մեկնարկման ժամկետները: Ըստ այդմ, եթե ծրագիրը պարունակում է սխալներ, որ երբ շարժիչը բախելուց տեղի կունենա, որը շատ արագ ոչնչացնել այն.

Գովազդ մեկը թյունինգ ընկերությունների հավաստիացնում է, որ իրենց չիպային թյունինգ վերացնում է annoying թեթեւ լամպ Check Engine, իսկ հետո, Ջրամեկուսացման, երբ լրացնելով անորակ վառելիք. Քչերը գիտեն, որ այդ «նոու-հաու» է անջատել թթվածնային ցուցիչ, որը վերահսկում է որակը վառելիքի-օդային խառնուրդի եւ adjusts իր կազմը, եթե անհրաժեշտ է. Նման «լուծում» է խնդրի հղի է աճել toxicity, ձախողման է շատ թանկ կատալիզատորի. Որպես հետեւանք, - դժվարության ժամը բուժզննության:

Առավել հաճախակի հաճախորդները tuning կենտրոններ են դառնում սեփականատերերին ավտոմեքենաների turbocharged շարժիչներով, քանի որ դա նրանք խոստանում են ամենամեծ աճը իշխանության. Որպես կանոն, այն հասել է բարձրացնելու ուժեղ ճնշում է turbocharger. Եւ սա անխուսափելիորեն հանգեցնելու է արագացված մաշվածության:

Հիմա մի քիչ ազդեցության մասին չիպային-tuning. Բնականաբար, ես չեմ կարողանում է զգալ, թե ինչպես է մի զգալի թվով «patched ընդունիչ» մեքենաներ. Սակայն, վերապատրաստել առնվազն երեք այդպիսի արմատական ​​փոփոխություններ են իրենց վարքի համեմատ ստանդարտ նմուշների ես չեմ նկատել. Տպավորությունների մասին նույնն է, եթե, ի փոխարեն 92-օկտանային Բենզինով լրացնել 95-րդ:

Դա կլինի հետաքրքիր:   խորդենի խնամք տանը

Այս մասին է «Placebo ուժի» չեն մոռացել: Ի վերջո, հազվագյուտ մեքենան էնտուզիաստ, ծախսելով մի քանի հազար, չի համոզել իրեն, որ իր մեքենան միայն հիմա »իսկապես գնացել»: Իմ դիտորդական հաստատվում է բազմաթիվ օգտվողների համաժողովների, որոնց մեծ մասը շատ ոգեւորության «chipovat» մեքենաների չեմ զգացել:

Եվ, վերջապես, մի ​​հռետորական հարց. Եթե Միկրոսխեմաների-թյունինգ - է հեշտ ճանապարհ է բարելավել ձեր մեքենան, ինչու ավտոարտադրողները չեն առաջարկել, որ բոլոր ցանկացողների համար: Թեեւ նույնիսկ հավելավճարի:

Լուսանկարը հաղորդում է ԻՏԱՌ-ՏԱՍՍ-ը / Սերգեյ Plotnikov:

ԻՆՉ Է ՄԻԿՐՈԷԼԵԿՏՐՈՆԻԿԱՅԻ - TUNING CAR. Համար ինչ է անհրաժեշտ, եւ արդյոք դա իմաստ

Այսօր մենք գիտենք, որ կոչվում է չիպային-tuning մեքենան, թե ինչ է անհրաժեշտ, եւ երբ այն իրականացվում է, ինչպես նաեւ, թե ինչ տեսակ սարքավորումների համար օգտագործվում է այս գործընթացի

Բարի երեկո, այսօր մենք պարզել , թե ինչ կոչվում է չիպային-Tuning Ավտոմեքենա , թե ինչ է անհրաժեշտ , եւ երբ այն իրականացվում է , ինչպես նաեւ , թե ինչ տեսակ սարքավորումների օգտագործվում է այս գործընթացի համար: Պատմեք մեզ, այդ մասին, թե ինչպիսի ազդեցություն դուք կարող եք ստանալ ից իրականացնել չիպի-թյունինգ մեքենայի, թե արդյոք կա որեւէ իմաստ կարգի եւ ինչու այն խորհուրդ չի տրվում իրականացնել այդ գործընթացը իրենց սեփական . Բացի այդ, եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչ են փշուր-tuning որոնվածը եւ դա ավելի լավ է ընտրել համար ատոմակայանի որոշակի մոդելի մեքենան. Վերջապես, մենք քննարկում ենք հիմնական գործունեությունը գործընթացի , թե որքան հաճախ կարող է կատարել կարգը բարելավման նպատակով համակարգերում մեքենաների, որոնք չեն վնասում շարժիչն ու նրա հանգույցների .

Շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը, հավանաբար, անընդհատ լսում են կարգախոսներ են մեխանիկայի , որ բոլոր տրանսպորտային միջոցների որոնք ընդունակ են ավելի , քան նրանք ի սկզբանե դրել է գործարանում: Սակայն, դա պետք է հասկանալ, գնել են այն փաստը, որ շարժիչի կարող է ձեռք բերել լրացուցիչ 50-100 ձիաուժ եւ այդպիսով կրճատվել վառելիքի սպառումը , միջինը 5-10 տոկոսով միշտ չէ, որ ճիշտ է. Համար նշենք, որ ոչ բոլոր շարժիչները , էլեկտրոնային բաղադրիչներ եւ այլ առանցքային բաղադրիչները , որ մեքենան կարող է բարելավվել : Ցանկացած մեքենա սեփականատերը պետք է իմանա, որ Միկրոսխեմաների-թյունինգ պետք է իրականացվի միայն պրոֆեսիոնալ սարքավորումների , եւ որ դա արվել է միայն որակավորում ունեցող անձնակազմի կողմից , քանի որ խնայողությունները այս ընթացակարգի կլինի սեփական վտանգի. Նշենք, որ ամենօրյա շարժիչ է քաղաքի եւ մայրուղու, որպես կանոն, tuning chip է անօգուտ կարգը . Engine Tuning համակարգեր պահանջվում ավտոմեքենաների համար, որոնք մասնակցում են մրցույթների եւ ցուցահանդեսների իրադարձությունների. Ինչ վերաբերում է կրճատման վառելիքի սպառման , որը կարող է ձեռք բերել չիպային-tuning , դա սովորաբար նվազագույն .

Ըստ փորձագետների պահպանման եւ վերանորոգման տրանսպորտային միջոցների, շահագործումը շարժիչը ներքին այրման - մի տեսակ փոխզիջման միջեւ հսկայական քանակությամբ էներգիայի պարամետրերի հանգույցների , սկզբունքային որոնցից է շարժիչի ռեսուրս , արդյունավետության եւ արտանետման արտանետումների . Իր հերթին, մի գործընթաց, որը կոչվում է չիպային թյունինգ կարողացել է բավական զգալիորեն փոխել կատարումը ատոմակայանի ներքո ցանկացած վարորդական ոճը մի վարորդի:

Մենք բոլորս գիտենք, որ մասն է վարորդական պահանջներին է մեքենայի, որպես կանոն, չեն իրարամերժ. Մեքենա սեփականատերը միշտ ցանկալի բարձր իշխանությամբ , մեծ եւ միասնական մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու , հուսալիության եւ երկար կյանք է ատոմակայանի , բայց ցանկալի է, լրացնել մեքենայի, ցածր որակի վառելիք , երկուսն էլ կարող են լինել ավելի քիչ : Բացի այդ, tucking աղքատ վառելիքի Ամենա վարորդները ուզում են դեռ պետք է ցածր տոկոսադրույքը , սակայն հարկ է հիշել, որ ազատ հրաշք չի լինում , որ բարելավումը որոշ ցուցանիշների , շատ դեպքերում, է խախտել մյուս.

Այնպես որ, որն էլեկտրոնային սարքերը կարող են պատասխանատու շարժիչային իշխանության , վառելիքի , բռնկման , եւ ավելի, որը ազդում է օպտիմալ եւ համակարգված աշխատանքը մեքենան. Համար, մենք նշում ենք, որ գրեթե ամեն ժամանակակից ավտոմեքենան էլեկտրոնային կառավարման միավորի ( ECU ), վառելիքի ներարկման եւ բռնկում , դրեց մի հատուկ ծրագիր աշխատանքի համար այդ համակարգերի . Որպես կանոն, նման ծրագրային պահվում է մի կարդալ միայն հիշողության վրա սարքի ( ROM ) եւ հանդիսանում է հատուկ տվյալների մշակման ծրագրային . Այդպիսի ծրագրային ձեւով եռաչափ սեղանի հետ calibration տեղեկատվություն :

Դա կլինի հետաքրքիր:   ԻՆՉՈՒ քրտինքը CAR GLASS ՆԵՐՍՈՒՄ ԻՆՏԵՐԻԵՐ

Համար calibration տեղեկատվությունը ներառում է տարբեր եղանակները շահագործման ատոմակայանի , ինչպես, օրինակ, իր start-up , տնտեսական կամ հանդուգն ռեժիմում , եւ այլն: Այդ եղանակները , որոնք օգտագործվում, կախված պայմաններից , որոնց շարժիչը գործում : Գործնականում, շահագործումը ողջ էլեկտրոնային համակարգի ցանկացած մեքենան հետեւյալն է. Էլեկտրոնային վերահսկողության ստորաբաժանում ստանում որոշակի ազդանշաններ են բազմաթիվ տվիչների , եւ օգտագործելով այս տվյալները վերահսկում կատարողական միավորները տրամադրել օպտիմալ շահագործումը շարժիչը :

Եւ այժմ այդ հարցը. « Ինչու է իմանա, որ վերը նշված տեղեկությունները : »: Միանգամայն պարզ է, միջոցով փոխելով տվյալները է տրամաչափարկման սեղանին , մենք կարող ենք ազդել է գործառնության գրեթե ցանկացած actuator , որ գործողությունը, որն ուղղակիորեն վերահսկվում է էլեկտրոնային կառավարման միավորի : Օրինակ, փոխել իշխանության պարամետրերի մեքենան, դուք պետք է փոխել մեկնարկման ժամկետները , պարամետր արժեքները ներարկման ժամանակ , անջատել , կամ վերակազմաձեւեք ռեժիմում համակարգերը , որոնք կարգավորում մակարդակը թունավորության արտանետվող գազերի . Բայց դա ոչ թե բոլոր հնարավոր պարամետրեր , որոնք կարող են իրականացվել: Բացի այդ, մենք կարող ենք հարմարեցնել պարապ արագությունը , կամ առավելագույն թույլատրելի արագությունը շարժիչի , ինչպես նաեւ հյուրընկալող այլ ցուցանիշների .

Այժմ հաջորդ հարցը , որը հաճախ հարցնում են բազմաթիվ ավտոմեքենաների սեփականատերերի , նախքան նրանք արտադրել չիպի-թյունինգ իր մեքենան: « Արդյոք դա կարեւոր է, թե դերը վերոնշյալ տեղեկությունների ստանալու է Powerplant առավելագույն ազդեցության կամ իշխանության »: Արձագանքման մասնագետները տվյալ հարցի կապակցությամբ ոչ , քանի որ դրա արդյունքում Աճը իշխանության կարող եք կատարել է ոչ ավելի, քան 5-7 , լավ, մի առավելագույնը 10-տոկոս առնչությամբ անվանական (այսինքն, մեկը, որի հետ մեքենան գնաց conveyor ): Համար, մենք նշում ենք, որ դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել նաեւ այն փաստը, որ բացառություն է աճի իշխանության կազմում սահմանափակող բնապահպանական կանոնակարգերի շարժիչներ հետ tubonadduvami : Այնպիսի շարժիչների կարող քաշեք է մեծացնել կարողությունները , որ 20-25 տոկոս , իսկ երբեմն նույնիսկ ավելի, ինչպես ասում են, ամեն ինչ կախված կլինի սարքավորումների եւ մասնագետին :

Աշխատել հեռակա վրա PK.Nuzhny միայն համակարգիչ եւ ինտերնետ: Հրահանգներ առցանց միջոցառմանը: Գտնել դուրս! Պահանջները kandidatamOtzyvy partnerovrabotacdoma.ruSkryt ազդերըՁեւավորում գաղափարներ տան! Ձեւավորում գաղափարներ տուն .Elementy քարի! Ապրանքի elementovVarianty ottenkovGotovye proektyarchistyle.ruProektnaya Հռչակագիր գովազդվող sayteSkryt ԳովազդՎաստակեք $ 500 մի օր interneteProgramma վաստակը վերաբերյալ երկուական տարբերակներ Կիպրոսում առանց թողնելով տուն ! Skachaytrade.algo-bit.comSodeystvie ընտրության ֆինանսական ծառայությունների / organizatsiy18 + Թաքցնել Այս հեղինակի ազդերըԱռջեւի տուն Դեկոր. The Դեկոր ֆասադային Տունը արհեստական քար բանտապահ: Գնագոյացում! Պատկերասրահ rabotKatalog elementovKonsultatsiyaRaschet tsenygrandek.ruSkryt հայտարարություններ

2. Արդյոք հետեւանքները չիպային-tuning եւ արդյոք պետք է դա անել

Անել չիպի tuning , թե ոչ, իհարկե, բոլորն էլ որոշում է, թե իր համար: Սակայն, քանի որ ավտոմեքենաների սեփականատերերը ասում են, որ անցել է նման ընթացակարգով , եւ պատշաճ կերպով պատրաստված, սենսացիա ձիավարություն մնում են անմոռանալի : Այս դեպքում ( Chip - թյունինգ ), որ ամենակարեւորն այն է, դա ճիշտ վերածրագրավորում վառելիքի ներարկման համակարգ , քանի որ շատ դեպքերում դա ազդում է շարժունություն եւ զորությունը մեքենայի . Մի քանի մարդիկ օգտագործում են առօրյա շարժիչ առավելագույն հզորության ռեժիմ կարճատեւ ուղեւորությունների շատ ավելի կարեւոր է, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու եւ առաձգականությունը ատոմակայանի : Օպտիմալ պարամետրերը այդ պարամետրերը է բացառիկ վիճակի է ապահովել չիպի թյունինգ .

Դա կլինի հետաքրքիր:   ԻՆՉՊԵՍ ՀԱՍՆԵԼ Veliky Novgorod ՄՈՍԿՎԱՅԻՑ

Այն կարգը, որը կոչվում է -tyunig չիպային - մի տեսակ ցածր գնով բարելավման համակարգերի մեքենան, որպեսզի առավելագույնի հասցնել ազդեցությունը հիմնական բաղադրիչներից է մեքենայի. Պայմանավորված է հատուկ սարքավորումների եւ ծրագրային կարող է փոխել վարքագիծը մեքենայի, այսինքն, պետք է դարձնել այն տարբերվում է նաեւ conveyor . Chip-թյունինգ կդարձնի մեքենան ավելի հնազանդ , ճարպիկ , տնտեսական եւ հարմար է կառավարել . Համար, մենք նշում ենք, որ գրեթե բոլոր ժամանակակից broaching տարբերակները համար tuning համակարգերի մեքենան, որն օգտագործվում է , որ բարելավված պարապ , սառը շարժիչը սկսել- up , ինչպես նաեւ կրճատվել օպերացիոն ջերմաստիճանը երկրպագու սառեցման համակարգի . Ի լրումն, ժամանակակից որոնվածը նաեւ թույլ են տալիս վերացնել առկա սխալներ , որոնք գոյություն ունեն սերիալը տարբերակները ծրագրային ապահովման .

Քանի որ մենք նշել է, սկզբում նյութի, հաճախ վերածրագրավորելով կանոնավոր որոնվածը էլեկտրոնային հսկողության ստորաբաժանումների մեքենան չեն մեծացնել կարողությունները ատոմակայանի , սակայն թույլ են տալիս aligning մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու վրա շարժիչի արագության շարք : Հավասարեցում մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու , իր հերթին, հնարավոր է դարձնում բարձրացնել զգայունությունը արագացուցչային ոտնակ . Setting ստանդարտ որոնվածը է օգնել կարգավորել է հանգիստ ճանապարհը մթնոլորտային շարժիչի , եւ առանց նվազեցնելու իր ծառայողական կյանքը .

Նշենք, որ տարբերակել 3 հիմնական տեսակները որոնվածը օգտագործվող փշուր-թյունինգ մեքենայի :

- moshchnostnymi : ծառայել զուտ բարձրացնել շարժիչի հզորությունը , որը կտա մոտավորապես 10-15 տոկոս է ստանդարտ ձիու , այդպիսով, կարող է կիրառել մի փոքր վնաս էլեկտրակայանը , մասնավորապես դրա ռեսուրսը .

- Կյանքի տեւողություն : տրամադրել ավելի ներդաշնակ աշխատանքը հիմնական շարժիչների բաղադրիչների , որը թույլ է տալիս երկարացնել կյանքը շարժիչը ժամը 5-10 տոկոսով , եւ նրանք չեն վնասել էլեկտրակայանը .

- Վառելիքի : նպաստել կրճատմանը վառելիքի սպառման շարժիչը , մոտ 2-7 տոկոս , ինչպես նաեւ առանց վնասի ատոմակայանի :

Այն նաեւ պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ ոչ ստանդարտ շարժիչներ ունեցող բարձր ծավալի , երբ փոխվում է ընդունողկազմ եւ ազատ արձակել այնպիսի ընթացակարգով, որպես չիպի-tuning նույնիսկ օգտակար : Սակայն, չեն անտեսում այս գործընթացը, եւ դա անում է ամեն ամիս: Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս կատարել չիպային-tuning , անկախ տեսակից շարժիչը , ոչ ավելի, քան 1 անգամ 5-6 ամսվա ընթացքում : Chip-թյունինգ է նաեւ դեռ լավ է այն տրանսպորտային միջոցների, որոնք այդ անհատը վերահսկողության ծրագիրը նկատմամբ մեկի կամ այլ ատոմակայանի , որը թույլ կտա առավելագույն օգտագործումը ողջ ներուժի բարձր revving շարժիչի . Բացի այդ, մասնավոր պահեր կարող է նաեւ լինել overwritten հնացած ծրագրային , սովորաբար մի գործարան է ժամանակակից , թարմացվել է վերջին տարբերակին .

Video Սայլակ. «Ինչ է ավտոմեքենան Միկրոսխեմաների թյունինգ Որն է նպատակը, եւ արդյոք դա իմաստ»:

Եզրափակելով, մենք նշում ենք, որ առավել հայտնի է շրջանում ավտոսիրողների այսօր են « տնտեսական » կամ վառելիքի որոնվածը չիպային-թյունինգ . Սահմանել դրանք բավականին արագ , եւ առանց վնասելու ռեսուրսի ատոմակայանի , բայց իշխանությունը եւ դինամիկան մեքենայի չի ավելացվում, ընդհակառակը որ մեքենան դառնում է ավելի քիչ զվարթ , բայց տնտեսական . Օպտիմալ տարբերակն է մեքենայի, երբ, օգտագործելով չիպի-tuning ըստ փորձագետների օգտագործումը « ռեսուրսային » որոնվածը , քանի որ նրանք չեն բացասաբար ազդում դինամիկան մեքենայի optimizes վառելիքի սպառումը եւ երկարացնել կյանքը ատոմակայանի :


Ավելացնել մեկնաբանություն

Ձեր e-mail չի հրապարակվելու. Պահանջվող դաշտերը նշված են աստղանիշով *