HVAD ER en chiptuning BIL

Forfatter: | 2018/08/23

Om der skal gøre chiptuning

Stigningen i magt, motorens drejningsmoment, reduceret brændstofforbrug og reduceret støj selv! Ca. charms lover reklame selskaber beskæftiget med chip-tuning. Men er det virkelig et universalmiddel for svag motor? Virksomheder, der tilbyder denne type tjenester kappes sige om fordelene ved en sådan tuning, taler ikke om de mulige mangler.

Til at begynde, lad os se, hvad der gemmer sig under den mærkelige navn "chip-tuning"? Denne sætning kommer til os fra det engelske sprog og bogstaveligt "chiptuning" er oversat som "chiptuning".

Mange ved, at de fleste moderne biler er udstyret med et indsprøjtningssystem. Hovedelementet deri - en elektronisk styreenhed (ECU). Til minde om blokken er opført alle parametre for motordrift. Chip-tuning - en rekonfiguration kontrol computerprogrammer til at forbedre visse parametre køretøjer.

Hvorved der opnås ydelsesniveauer? Tilstanden brændstof styreprogram forandring, luft, tændingsindstilling og andre. Det var dengang, og der er grund til at tænke først.

Tænk, i motorfabrikanter der er en enorm videnskabelig og teknisk grundlag for design af automotive systemer. Udviklingen og finjustering af motorer til flere måneder arbejder snesevis af ingeniører. Og selv med dette i tankerne, det sker, at der registreres en defekt og køretøjet kommer under revision i serieproduktion.

"Pereproshivaya" som sin "jernhest" i forskellige specialiserede firmaer, kan du næppe være sikker på, at det produkt, du tilbyder, er udviklet kompetente eksperter. Og det er næsten helt sikkert det ændrede program er ikke blevet testet ordentligt.

Døm selv: selskaber, der deltager i chip-tuning, tilbud "Flash" for snesevis eller endda hundredvis af modeller af biler. Som du kan gætte, muligheden for test og finjustering dem er meget begrænset. Og de data om manglerne ved dette eller hint program, kan disse virksomheder kun modtage fra de "heldige", der har besluttet at ændre. Det er klart, at i tilfælde af motorfejl regne med nogen garanti ikke nødvendig.

Hvad fejl kan skyldes brugen af ​​lav kvalitet produkt? Som allerede nævnt, opnås den kapacitetsforøgelse, i særdeleshed, og ved at ændre fortænding. Derfor hvis programmet indeholdt fejl, at når motoren banker vil forekomme, hvilket meget hurtigt ødelægge det.

Reklame en af ​​tuning firmaer sikrer, at deres chiptuning eliminerer irriterende pære Check Engine, og derefter blinke, når påfyldning af brændstof af dårlig kvalitet. Men få ved, at den "know-how" er at deaktivere ilt sensor, der overvåger kvaliteten af ​​brændstof-luft-blandingen og justerer dens sammensætning, hvis det er nødvendigt. Sådan en "løsning" på problemet er fyldt med forøget toksicitet, svigt af meget dyre katalysator. Som et resultat - problemer ved helbredsundersøgelse.

De mest hyppige kunder tuning centre bliver ejere af biler med turboladede motorer, da det er de lover den største stigning i magten. Som regel er det opnås ved at øge ladetryk af turbolader. Og det vil uundgåeligt føre til accelereret slitage.

Nu lidt om effekten af ​​chip-tuning. Naturligvis var jeg ikke i stand til at opleve, hvordan et betydeligt antal "lappet modtager" maskiner. Dog træne mindst tre sådanne drastiske ændringer i deres adfærd sammenlignet med standard prøver jeg har ikke bemærket. Indtryk om det samme som hvis, i stedet for 92-oktan benzin fylde den 95..

Det bliver interessant:   geranium pleje i hjemmet

om den "placebo-effekt" ikke har glemt. Efter alt, en sjælden bil entusiast, tilbringe et par tusinde, vil ikke overbevise sig om, at hans bil er først nu "virkelig gået." Min observation bekræftes af de mange brugere af fora, hvoraf de fleste er meget begejstring ved "chipovat" maskiner har ikke oplevet.

Og endelig et retorisk spørgsmål: hvis chippen-tuning - er en nem måde at forbedre din bil, hvorfor bilproducenter ikke tilbyder det til alle udfordrere? Selvom selv tillæg?

Foto ITAR-TASS / Sergey Plotnikov.

HVAD ER EN CHIP - TUNING CAR. For hvad der er nødvendigt, og om det giver mening

I dag ved vi, at kaldes chip-tuning bilen til, hvad der er behov for, og når de udføres, samt hvilken type udstyr anvendes til denne proces

God eftermiddag, vi i dag finde ud af , hvad der kaldes en chip-tuning bil , for hvad der er behov , og når udført , samt hvilken type udstyr anvendes til denne proces. Fortæl os om det, hvilken effekt du kan fra at udføre chip-tuning af køretøjet, om der er nogen mening i proceduren, og hvorfor det ikke anbefales at gennemføre processen på egen hånd . Hertil kommer, lad os tale om , hvad er den chip-tuning firmwaren , og det er bedre at vælge til kraftværket af en bestemt model af bilen. Endelig diskuterer vi den grundlæggende drift af processen , hvor ofte kan gøre proceduren for forbedring af systemer af maskiner, der ikke skader motoren og dens noder .

Mange bilejere formentlig konstant høre slogans af mekanik at alle køretøjer er i stand til mere , end de oprindeligt lagt på fabrikken. Imidlertid bør det forstås, at købe ind, at motoren er i stand til at opnå yderligere 50-100 hestekræfter og dermed reduceret brændstofforbrug , gennemsnitligt 5-10 procent er ikke altid rigtigt. For reference, opmærksom på, at ikke alle motorer , elektroniske komponenter og andre vigtige komponenter i bilen kan forbedres . Enhver bilejer skal vide, at chippen-tuning bør kun udføres på professionelt udstyr , og at det blev gjort kun af kvalificeret personale , som besparelser på denne procedure vil eje fare. Bemærk, at til daglig kørsel i by og motorvej, som regel, tuning chip er ubrugelig procedure . Motor tuning systemer kræves for biler, der deltager i konkurrencer og udstilling begivenheder. Med hensyn til reduktion af brændstofforbruget , som kan fås fra chip-tuning , er det som regel minimal .

Ifølge eksperter på vedligeholdelse og reparation af køretøjer, driften af motoren af forbrænding - er en slags kompromis mellem den enorme mængde af effektparametre af knuder , den vigtigste af dem er motorens ressource , effektivitet og udstødning . Til gengæld en proces, der kaldes chiptuning til stand ganske betydeligt ændre ydeevnen af kraftværket under nogen kørestil af en chauffør.

Vi ved alle, at den del af førerens krav til bilen, som regel udelukker hinanden. Bilejeren altid ønskelig høj effekt , en stor og ensartet drejningsmoment , pålidelighed og lang levetid af kraftværket , men det er ønskeligt at fylde bilen et brændstof lav kvalitet , kan både være mindre . Hertil kommer, tucking dårlig brændstof fleste bilister vil stadig have en lav sats , men det er værd at huske, at fri mirakel ikke sker , forbedring af nogle indikatorer i de fleste tilfælde, forringe den anden.

som elektroniske enheder er ansvarlige for fremdrivningseffekt , brændstof , tænding , og mere, hvilket påvirker den optimale og koordineret arbejde af bilen? For reference, kan vi konstatere, at næsten alle moderne bil i elektroniske styreenhed ( ECU ), brændstofindsprøjtning og tænding , lagde et særligt arbejdsprogram for disse systemer . Typisk, sådan software er lagret i et læselager enhed ( ROM ) og er en specifik databehandlingssoftware . En sådan software er i form af tre-dimensionelle bord med kalibrering oplysninger .

Det bliver interessant:   HVORFOR sved bilglas INSIDE INTERIOR

For kalibreringsoplysninger omfatter forskellige driftstilstande af kraftværket , såsom dens opstart , en økonomisk eller en sportslig tilstand , og så videre. Disse tilstande anvendes afhængigt af de betingelser , hvor motoren opererer . I praksis er driften af hele elektroniske system af enhver bil er som følger: den elektroniske styreenhed modtager visse signaler fra flere sensorer , og ved hjælp af disse data styrer udførelse enheder for at tilvejebringe en optimal drift af motoren .

Og nu er spørgsmålet: " Hvorfor kender ovenstående oplysninger ? ". Ganske enkelt, ved hjælp af at ændre dataene i kalibreringstabellen , kan vi påvirkedriften af næsten enhver aktuator , hvis drift er direkte styret af den elektroniske styreenhed . For eksempel for at ændre kraftparametrene af bilen, skal du ændre tændingsindstillingen , parameterværdierne for injektion tid , deaktivere eller omkonfigurere funktionstilstand systemer som regulerer graden af toksicitet af udstødningsgasser . Men det er ikke alle de mulige indstillinger , som kan udføres. Derudover kan vi justere tomgangshastigheden , eller den maksimalt tilladte hastighed af motoren , samt en række andre indikatorer .

Nu er den næste spørgsmål , der ofte spurgt af mange bilejere , før de producerer chip-tuning af sin bil: " Er det vigtigt, om den rolle, som de ovennævnte oplysninger til at opnå fra elværk maksimal effekt eller magt ?". Respons specialister om dette spørgsmål - nej , fordi den deraf følgende stigning i magt kan gøre mere end 5-7 , ja, et maksimum på 10 procent i forhold til den nominelle (dvs. den ene, som bilen gik til transportøren ). For reference, vi konstatere, at det er nødvendigt også at overveje det faktum, at undtagelsen til vækst af magt udgør restriktive miljømæssige forskrifter motorer med tubonadduvami . I sådanne motorer kan trække for at øge kapaciteten i 20-25 procent , og nogle gange endda mere, som de siger, vil alt afhænge af udstyr og specialisten .

Arbejde eksternt på PK.Nuzhny kun en computer og internettet. Hent vejledningen på online event. Find ud af! Krav kandidatamOtzyvy partnerovrabotacdoma.ruSkryt annoncerDekoration ideer til huset! Dekoration ideer til hjemmet .Elementy sten! Produkt elementovVarianty ottenkovGotovye proektyarchistyle.ruProektnaya Erklæring om annoncerede sayteSkryt annoncerTjen $ 500 om dagen interneteProgramma indtjening på binære optioner i Cypern uden at forlade hjemmet ! Skachaytrade.algo-bit.comSodeystvie i udvælgelsen af finansielle tjenesteydelser / organizatsiy18 + Skjul annoncerFront hjem indretning! Indretningen facade hus kunststen nøglefærdige. Prisfastsættelse! Galleri rabotKatalog elementovKonsultatsiyaRaschet tsenygrandek.ruSkryt annoncer

2. Gør virkningerne af chip-tuning, og om at gøre det

Gør chiptuning eller ej, selvfølgelig, alle beslutter for sig selv. Men som bilejere siger, at passeret gennem en sådan procedure , og ordentligt lavet, spændingen ved ridning forblive uforglemmelig . I dette tilfælde ( chip-tuning ), det vigtigste - det er den korrekte omprogrammering af det brændstof indsprøjtningssystem , som i de fleste tilfælde det påvirker smidighed og styrke af maskinen . Kun få mennesker bruger i hverdagen kørsel maksimal effekt tilstand til korte ture langt vigtigere - er drejningsmomentet og elasticiteten af kraftværket . Optimale parametre for disse indstillinger er unikt i stand til at levere chiptuning .

Det bliver interessant:   Hvordan kommer man til Veliky Novgorod fra Moskva

Den procedure, som kaldes -tyunig chip - en slags billig forbedring af systemer af bilen, for at maksimere effekten af basale komponenter i maskinen. På grund af den specielle udstyr og software kan ændre adfærd i maskinen, der er, for at gøre det anderledes fra transportbåndet . Chip-tuning vil gøre bilen mere lydig , opfindsom , økonomisk og praktisk at håndtere . For reference, vi konstatere, at næsten alle moderne Oprømning versioner for tuning systemer af bilen bruges af den forbedrede tomgang , en kold motor opstart , samt reduceret driftstemperatur af ventilatoren kølesystemet . Hertil kommer, at moderne firmware også tillade at eliminere de eksisterende fejl , der findes i de serielle versioner af softwaren .

Som vi bemærkede i begyndelsen af det materiale, der ofte omprogrammering regelmæssig firmware af elektroniske styreenheder i bilen ikke øge kapaciteten af kraftværket , men tillader at tilpasse drejningsmomentomdrejningsområde . Justering moment , til gengæld gør det muligt at øge følsomheden af speederen . Indstilling af standard firmware til at hjælpe regulere rolig måde af den atmosfæriske motor , og uden at reducere dens levetid .

Bemærk at skelne 3 hovedtyper af firmware bruges i chippen-tuning bil :

- moshchnostnymi : tjene rent til at forøge motoreffekten , der giver cirka 10-15 procent for standard hest , og dermed kan anvende en mindre skade kraftværket , nemlig dens ressource ;

- Levetid : give en mere harmonisk værk af de vigtigste motordele , gør det muligt at forlænge levetiden af motoren ved 5-10 procent , og de ikke skader kraftværket ;

- Brændstof : bidrage til reduktion af brændstofforbruget i motoren , med omkring 2-7 procent , med ingen skade til kraftværket .

Det skal også huske på, at for ikke-standard motorer med høj lydstyrke , når skiftende indtag og frigivelse af en sådan procedure som chip-tuning selv nyttig . Du skal dog ikke forsømme denne procedure, og gør det hver måned. De fleste eksperter anbefaler, at gøre chip-tuning , uanset hvilken type motor , ikke mere end en gang i 5-6 måneder . Chip-tuning er også stadig godt for de køretøjer, der den enkelte kontrolprogram i forhold til den ene eller anden af kraftværket , vil tillade maksimal udnyttelse af hele potentialet af high-revving motor . Derudover kan private øjeblikke også være overskrives forældet software , som regel en fabrik til en moderne , opdateret til den nyeste version .

Video anmeldelse: "Hvad er en bil chiptuning Hvad er formålet, og om det giver mening."

Afslutningsvis bemærker vi, at den mest populære blandt bilejere i dag er " økonomisk " eller brændstof firmware chip-tuning . Sæt dem ganske hurtigt , og uden at det berører den ressource af kraftværket , men den magt og dynamikken i ikke tilføjet køretøjet, tværtimod maskinen bliver mindre spillende , men økonomisk . Den optimale løsning til bilen, når du bruger chip-tuning ifølge eksperter er brugen af " ressource " firmware , da de ikke påvirker dynamikken i køretøjet, optimerer brændstofforbruget og forlænge levetiden af kraftværket .


Tilføj en kommentar

Din e-mail vil ikke blive offentliggjort. Krævede felter er markeret *